Liverpool presenteert Turkish Airlines als nieuwe hoofdsponsor; vraagtekens rond timing en financiële druk

De nieuwe overeenkomst met Turkish Airlines betekent een forse stijging in sponsorinkomsten voor Liverpool. De club maakte bekend dat het vanaf het einde van het huidige hoofdsponsorcontract met Standard Chartered jaarlijks £60m (omgerekend circa €70 miljoen) zal ontvangen, een bedrag dat £10m (omgerekend circa €12 miljoen) hoger ligt dan het eerdere £50m (omgerekend circa €58 miljoen) per seizoen.

Het bericht plaatst die commerciële stap in de bredere financiële en bestuurlijke context van de club. Onder meer wordt gewezen op de impact van recente lucratieve spelerscontracten, waarbij Mohamed Salah en Virgil van Dijk mega-contracten tekenden met weeklonen in de bandbreedte £350k (omgerekend circa €408.000)–£485k (omgerekend circa €565.000). Daarnaast wordt genoemd dat Cody Gakpo en Ryan Gravenberch samen een wekelijkse loonsom hebben waar het moeilijk is te betogen dat deze dichtbij £600k komt.

De tekst herinnert aan de grote transfer van Virgil van Dijk in 2018, toen Liverpool voor hem £75m (omgerekend circa €87 miljoen) betaalde, en noteert dat die aankoop destijds grote impact had op de club.

Ook de eigendomsstructuur van Liverpool komt aan de orde. Sinds er een overeenkomst werd bereikt met het 1892 Holdings-consortium met onder anderen Jeff Bezos en Amit Bhatia, zou volgens de gebruikte bewoording in die deal blijken dat een totale overname van de club binnen de komende 12 maanden mogelijk is. Er wordt daarnaast geschetst dat Fenway Sports Group in het verleden terughoudend was in sommige contractbeslissingen en dat de club nu andere financiële prioriteiten lijkt te hebben.